Ministerio de Transportes no aportaría recursos comprometidos para adquirir 40 buses eléctricos para Calama

Una intensa jornada de trabajo inició este lunes el Consejo Regional de Antofagasta con una nueva ronda de reuniones de sus comisiones permanentes. La primera sesión correspondió a la Comisión de Obras Públicas y Transporte, instancia en la que se revisó el estado de avance de diversos proyectos previamente aprobados y vinculados a su ámbito de competencia, entre ellos iniciativas de mejoramiento de vías urbanas, infraestructura portuaria y fortalecimiento del transporte público.

En este contexto, la comisión analizó junto al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la situación del Convenio de Programación suscrito en septiembre de 2024 entre esa cartera y el Gobierno Regional, cuyo objetivo es financiar de manera conjunta la incorporación de una flota de 40 buses eléctricos para la comuna de Calama.

Durante la reunión, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, explicó que, debido principalmente a las restricciones presupuestarias que enfrenta el ministerio, la cartera no está en condiciones de aportar los recursos comprometidos originalmente, equivalentes a $19.244 millones, monto que sería complementado con $11.522 millones del Gobierno Regional, alcanzando una inversión total de $30.766 millones, en un universo de 10 años.

La autoridad agregó que ya han sostenido conversaciones con el Gobierno Regional para solicitar que asuma el financiamiento total del proyecto. Asimismo, señaló que se planteó aumentar la flota inicialmente considerada, pasando de 40 a 52 buses eléctricos. «Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita», afirmó.

Por su parte, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, indicó que el GORE realizará un análisis técnico y financiero para evaluar la mejor alternativa que permita financiar la totalidad del sistema. Agregó que también se estudia la posibilidad de avanzar gradualmente en la electrificación de parte de la actual flota de transporte público de Calama mediante un proceso de chatarrización de buses diésel. «Nuestro compromiso es que la electromovilidad llegue a Calama», sostuvo.

La presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna lamentó el retiro del aporte comprometido por parte del Ministerio de Transportes. Recordó que este convenio fue suscrito en 2024 y que la situación obliga prácticamente a reiniciar el proceso. “El gobierno va a tener que decir, transparentar que no está cumpliendo con este convenio, cerrarlo y a hacer algo nuevo, en donde el Consejo Regional que yo creo aprobará, porque es necesario para Calama”, señaló la representante de la provincia de El Loa.

En tanto, el consejero regional Emilio Mavrakis manifestó que la reducción del financiamiento comprometido tendría un impacto muy negativo para la comuna. Informó que la próxima semana la Comisión de Obras Públicas y Transporte viajará a Santiago para reunirse con autoridades del Ministerio de Transportes y realizar las gestiones necesarias que permitan revertir esta situación. Agregó que, si dichas conversaciones no prosperan, se buscará una fórmula para que el Gobierno Regional financie íntegramente la iniciativa.

» Se necesita que la flota se vaya modernizando con buses eléctricos y se aumente en 12 unidades más”, concluyó.